都说“船到江心补漏迟”，经历了这次春节的疫情，我才深刻体会到这句话的涵义。曾经随处可见的一次性口罩，居然涨到了10元一个，消毒用品更是早早地卖光了。不过好在目前形势已经好了很多，即便如此，我也丝毫不敢轻举妄动，老老实实地宅在家里。
随着企业开始陆续复工，我也不得不戴上口罩坐上去单位的地铁和公交。这个时候我才体会到，有车真好。毕竟相对于公共交通工具，私家车可以将疫情传播的风险降到最低，保障自己与家人的健康安全。坐了几天的地铁以后，我终于咬咬牙，决心买一辆车。
买车之所以要横下心来是因为我在北京工作，养车真不是一件易事儿。但是眼下也管不了这么多了，毕竟安全最重要，最后在懂车的朋友推荐下，我选择了经济又实惠的宝骏E100。
买这台车的初衷就是日常上下班代步用途，虽然宝骏E100只有两个座位，但是对我来说空间完全够用，平时接送朋友也绰绰有余。其次由于它是一辆两座微型车，所以在车身尺寸上要比其他车型小很多，仅仅是一般车辆的一半(长宽高2488/1506/1670mm）。这也让我在找车位方面省了不少心，随便找个半截车身的空隙就能把车停好，无形之中化解了停车难的问题。
还有很重要的一点是，宝骏E100是上绿牌的新能源车。这就意味着我可以完全不用理那些限牌限行的政策，穿行在北京城里的各个角落，比燃油车方便太多了。
不仅如此，在价格上，宝骏E100作为微型车要比其他车型有着得天独厚的优势。整车落地各种费用加起来总共花了4.53万，五万都不到，对比燃油车型简直不要太便宜。还有一点也是燃油车型与之无法比拟的，那就是出行成本。宝骏E100百公里耗电量仅为10度，以一度电6毛钱来算，平均一公里费用才6分钱，跑200公里也才12元，比乘坐公交地铁还要划算。
值得一提的是，宝骏E100并不依赖充电桩，可以直接使用普通家用接地线的220V三插电源进行充电，充满也只要10小时左右。在加上其250公里的续航，即使我每天开车上下班，一周一充就足够了，非常方便。
此外，在保养方面，由于宝骏E100是新能源汽车，平时小保养只需要检查一下电驱系统和更换一下空调滤芯等损耗件，一次常规保养还不到200元。即使是大保养也只需要更换一下变速箱齿轮油和刹车油，价格也才300元左右。不仅开车便宜，养车一样不贵，而且宝骏E100在电池质保方面， 厂家还提供了8年或12万公里质保，免除了我的后顾之忧。
虽然提车还不到一个月，但是我对宝骏E100越来越满意了，它不仅开车成本低，保养还很便宜。新能源车型的优势也让它在满足了我的日常通勤的同时却不受限行的影响，便利了我的生活不说，还丰富了我的业余时光。作为一台能解决帝都各种出行问题的微型新能源车，宝骏E100绝对是我的最爱。
