虽然车市仍然处在寒冬下，但今年上海车展，一汽丰田这边却丝毫感受不到寒意。
恰恰相反，一汽丰田本次光是参展车型就有13款14台车型，很大一部分是新品。
车透君在车展现场采访了一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久。
他先介绍了销量情况，“一季度正如大家看到的数据一样，来自乘联会的乘用车市场总数是503万，同比下降13.2%的水平，一汽丰田合计批售是179667台，市场占有率3.6%，跟去年相比提升了0.7%，全面跑赢了大盘。在很多车企在库压力非常大的情况下，我们的经销商库存保持了1.0的在库水平。”
很明显，在国内车市寒冬的情况下，一汽丰田一季度跑赢了大盘。
对于阵容强大的参展车型，田青久显得很自信，他表示“今年是一汽丰田的产品大年，上市节奏概括起来就是‘春夏秋冬’。”
据他详解，春天，三月份刚刚投放了旗舰车型亚洲龙以及插电式混合动力卡罗拉双擎E+；夏天会投入威尔法双擎，同时TOYOTA86再次回归；初秋的时候，第十二代卡罗拉会投放到市场，这款车型全系搭载丰田智能系统；四季度会投放全新荣放，不仅有汽油版，还有混合动力版。
“概括起来4+2，是6。”
田青久在采访中透露，亚洲龙自上市以来获得客户订单已经超过1.5万辆，已经超过今年5万辆目标销量的30%，目前亚洲龙处于一车难求的状态。作为一款B+级轿车，亚洲龙的“智美双极”，是指从双极设计、双极效率、双极操控、双极安全到双极配置的多维度聚焦，其产品力甚至超越部分豪华车型。
威尔法也会很快导入国内市场，其最大特点是未来目标客户群体是更年轻、更运动、更时尚。与埃尔法的差异化主要体现在车辆外观，比如前脸的造型和车身颜色不同。这两款相似产品并行销售，希望吸引更多的用户。如此以来，丰田在国内高端MPV市场上就有了“双雄”。
另据介绍，到2020年的时候，一汽丰田将实现70%的产品在TNGA架构下生产。
采访完田青久，车透君内心的感受是，一汽丰田征战国内车市的底气，正越来越雄厚。
