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最便宜的进口B级车,长达4米8带全时四驱,一身标配,卖20.48万

发布日期:2019-07-03

近年来,随着越来越多的外资品牌车型加大了对国内汽车市场的投入,把旗下很多车型都引入国内进行国产化,变得更加适合国内消费者,同时也把售价降低了,如捷豹、路虎旗下的车型相继国产,讴歌、英菲尼迪等车也加快了国产化进程,更不说早已在国内十分畅销的本田、大众了,旗下雅阁、迈腾、帕萨特已经在国内市场征战多年,凭借着十分出色的产品力与性价比,被国内消费者广为熟知与青睐。不过,较之雅阁、迈腾、帕萨特这些已经国产的B级车,依然有不少还没有国产的B级车,也是拥有着不错的产品力与性价比,就如今天这款力狮,是目前在售进口B级车中售价最便宜的了,长达4米8带全时四驱,一身标配,卖20.48万起!

最便宜的进口B级车,长达4米8带全时四驱,一身标配,卖20.48万

力狮,可能很多消费者听到这个车名都十分陌生,毕竟相比同样是B级中型轿车的迈腾、雅阁,它还没有进口的身份固然保证了它原汁原味的做工品质,但同时也让它在国内汽车市场十分小众,名气与销量都远远不如迈腾、雅阁,很多车友并不了解也是情有可原的。不过,谈及斯巴鲁这样一个日系汽车品牌,可能很多车友就十分了解了,毕竟有着军工背景的它,在海外汽车市场的影响力与市场占有率,都足以和本田、丰田媲美,而今天的主角车型--力狮,就是出自斯巴鲁旗下,因为斯巴鲁至今也没有在国内找寻到合适的合资对象,使得它也成为一款地地道道的进口B级车,下面我们就一起来聊一聊吧!

最便宜的进口B级车,长达4米8带全时四驱,一身标配,卖20.48万

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设计上,力狮的外观、内饰要是与大众、本田旗下的B级车相比的话,如雅阁、迈腾等,可能它还是有着几分看点,但是要和红旗H5、吉利博瑞相比的话,国产车的优势这个时候就体现的淋漓尽致了。前脸依然是家族色彩十分浓厚的那一套斯巴鲁惯用的设计理念,相比经常露脸的"VW"车标、"H"车标,力狮的设计给人一种,在雅阁、迈腾身上体验不到的颜值美感。六边形进气格栅+梯形下格栅的组合,通过中间一根粗壮的镀铬条连接六连星车标logo,很好的将旁观者视线聚焦到车头中央,具有不错的辨识度,尤其是国内销量的匮乏,让路人都一种眼前一亮的观感。

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置于车内,相比国内一些B级中型轿车,力狮的设计则要显得平淡很多,对称式的中控设计,空调出风口、按键旋钮、虚拟按键都是呈对称分布,没有太多亮眼之处,只是屏幕尺寸还看得过去,除了最入门版是6.5英寸,其它2019款20.48万裸车起售价以上的版本均是9英寸大小,这点较之雅阁、迈腾等B级中型轿车还是十分厚道的,后者不仅屏幕尺寸较小,整个车系的应用比例也没有力狮高。不过,力狮整车达4815×1840×1500mm、2750mm的车身长宽高、轴距,较之雅阁的尺寸(4893×1862×1449mm、2830mm)逊色不少,在轴距、车身长度上都达不到目前迈腾、雅阁等当红B级车的表现,所带来的空间大小自然要逊色一些。好在,把手照明灯、带蓝光中央储物台与USB接口、双层中央扶手箱等细节优化也十分到位,结合前后排座椅加热、带腰部支撑等10向电动调节座椅,大大保障了它的驾乘体验。

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至于动力层面,更是力狮作为斯巴鲁旗下一款日系B级轿车最具看点之处,其2019款不仅全系车型都搭载有水平对置发动机,保证了它十分优异的操控体验。所搭载的2.5L排量引擎,组合CVT无极变速器(模拟7挡),不仅拥有着与雅阁大体一致的动力输出,175匹最大马力、235牛米峰值扭矩,还全系都匹配有全时四驱功能,极大的保证了它的驾驶乐趣,满足国六排放标准。毕竟普通B级轿车中,如雅阁、迈腾都还没有配备全时四驱功能,它却是全系标配,显得颇为厚道了。

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当然,作为一款进口车,力狮的存在本身就十分特殊,尤其是在国内B级轿车领域,大多数车型都已经国产,而没有国产的也是像宝马3系GT、奔驰C级这类有着对应的国产版。因此,2019款力狮起步定价20.48万的价格,较之雅阁(16.98万起)、迈腾(18.61万起)售价,加之一身标配,如全时四驱、倒车影像、上坡辅助、7气囊、方向盘换挡、自动空调、电动座椅带记忆功能等等标配,均是极大程度彰显了作为一款进口B级轿车的诚意,确确实实就是一款最便宜的进口B级车了,你们说呢?