日产在国内算得上是主流品牌，大部分车型销量都比较好。但是要说到中级车西玛，很多人可能就要摇摇头了。可能不是太关注的人，连西玛的名字都没怎么听过。毕竟这款车在马路上确实很少见。去年一整年，西玛的年销量仅有1406年，今年虽然还只过去了5个月，但是西玛总共才卖了1台车！！1台啊！！这车没停产啊！也并没有限量啊！但却生生给卖成了限量版的车型。
西玛的外观设计按理来说并不差，一上市就是主打运动风格，在当时一众以中庸为主的中级车里面算是一股清流，即便到现在，运动风已经成为当下的主流，西玛的外观看起来依然不过时，还是很前卫。犀利的车灯，轿跑式的车身，动感的腰线，悬浮式的车顶等等这些元素都是它外观上的亮点，很漂亮。
相对于前卫的外观，内饰则相对有些偏向于日式的居家，里外不搭，这应该是它最大的槽点。不过质感还是有的，黑棕的配色很显档次，平底的方向盘也在一定程度上提升了年轻运动感。
西玛的配置还算丰富，6个气囊、ESP、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、无钥匙系统、8英寸中控屏、导航、手机互联、语音识别系统、自动空调、温度分区等都为标配，日常使用基本都能到位。
西玛的车身尺寸长宽高分别为4903×1860×1436毫米，轴距2775毫米，三围数据挺出色，但是轴距表现差强人意，比起自家的天籁、主流的雅阁、凯美瑞都要小许多。当然，西玛的舒适性不用担心，座椅是日产经典的移动式大沙发。
西玛的动力搭载了一款2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩234牛米，匹配CVT变速器是，零百加速9S多，对于一台主打运动的B级车来说，这样的动力表现不算出色。
不过最为重要的一点，是西玛的定价过高，23.48-26.78万元的售价，比起主流的B级车价格都要高出许多。而且从2016年上市到现在，它也没有什么变化，连次改款都没有，这似乎是说明了厂家对这款车的不重视？否则总要礼节性的针对市场的需求与号召进行一下改进吧，可惜这些都没有。而现在的中级车市场，产品力很强的车型比比皆是，雅阁、凯美瑞、帕萨特全都已经换代，这样的情况下，为何还要买更贵的西玛呢，不叫卖也是必然了。
