应承市场的趋势，现在所有车型都在更新换代，不断翻新自身的造型和设计，力求在竞争压力不俗的国内市场稳住销量。然而有竞争的地方就自然会出现几家欢喜几家愁的情形，有人立于不败之地，也有人跌入深渊。而立于不败之地的如大众朗逸、日产轩逸、现代领动，他们的销量可谓名列前茅，而目前跌入深渊的有起亚K3，在当年月销可是有2万5，现月销才1千。
当年起亚K3面市时，其车长4.6米轴距也有2.7米，这样的尺寸相比于现在的紧凑车型看来也是有过之而无不及。而车辆在设计方面在那时也非常抢眼，家族的"虎啸式"设计者一直以为起亚K3设计了这款前脸而颇感自豪，牢牢的拴住了不少消费者的心。
并且内饰方面简约却不失美观，按键和旋钮结合，操作便利。在动力方面1.6L自然吸气发动机配黑6AT变速箱，提速循序渐进却也不慢。在油耗方面也不高。定价方面在9-13万之间，对于许多一般家庭来说，都是可以承受的范围，同级别价位车型当中性价比还算中肯。
从2017年12月到2018年1月时，起亚K3就出现了销量直线下点的情况，从1万8千辆直接跌入7千6百辆，这和起亚K3的品质把控相关，许多消费者都吐槽的车子异响很严重、车漆很薄容易剐蹭、门把手的问题，所以整体来说是起亚K3的品控做得有待提高。而同为紧凑车型的大众朗逸、日产轩逸、现代领动却口碑较好。所以说外观只是一个简单的呈现形式，最主要的还的是品控的把握，这也就导致了为什么其他车型销量都名列前茅时，起亚K3却遭遇了直线下降的根本原因。
所以想在老款的车型上大做文章，重新赢回销量那是非常不现实的，因此起亚K3选择了换代改款，想以全新的姿态在市场上分一杯羹。
新版起亚K3长宽高为：4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，属于A级轿车。车身较原版起亚K3，虽然轴距未有改变，但对比大众朗逸/日产轩逸/现代领动仍旧处于中上游水平。在这一点上没有和其他众多车型一样都进行加长，推出新版本是为了适应国内市场对内部空间的要求，而加长车身长度，轴距未变也许紧凑车型本身对空间要求就没有太大。
从外观上来看，全新一代的起亚K3采用了全新的设计风格，整体偏动感，前脸使用最新的"虎啸式"造型，进气格栅采用直瀑式设计，加以上细下粗的镀铬饰条进行点缀，与奔驰AMG的前脸极其相似，大灯区域运用线下流行的扁平外延式形状，下方雾灯用粗线条的镀铬饰条包裹，与中间的进气格栅形成整体。在发动机盖还运用了双棱线，使得前脸整体具有凌厉、高级脸和辨识度。印象中只有奔驰AMG GT、奥迪全新A8的前脸有这种类似的感觉。
侧身来看，一条耿直的直线从车头延长至车尾，侧门处凹凸有致，所以说全新一代起亚K3不仅在前脸上想制造出轿跑的感觉，在侧身线条的运用上也有着和轿跑一样的力量感和流畅感。车窗周围采用了镀铬饰条全包边的模式，凸显高级感。同样具备高级感的还有配备的多辐铝合金轮圈，轮胎内部还有5个小圆圈，转动的时候炫酷感不言而喻。
从尾部来看，贯穿式LED尾灯在视觉上拉升了车身宽度，下方的排气管也用了贯穿式镀铬饰条修饰，与上方形成呼应感。
从动力上来看，新版起亚K3将提供1.4T、1.5L以及插电混动三种动力供消费者选择。其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为130马力（95.6kW）和115马力（84.5kW）；插电混动车型则搭载由1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率105马力（77.2kW）。
新版起亚K3在外型和动力方面都作出了改进，在外型这方面而起亚K3一直把控的很好，符合国内市场的审美。但是起亚K3真正销售遭遇滑铁卢的原因实际是在于品质方面，毕竟在国内市场一直以来经久不衰，为人唱好的车型都是在品质上很过关。如果这次的新版起亚K3只改变了外型和动力，在品质上没有做出改变，恐怕这个翻身之仗还很艰难。
