别克的GL6在去年夏天的时候我已经体验过一次，当时对这台车很有好感。灵活又宽敞的空间给我留下极深的印象，十万出头的价格买到一辆宽敞的6座车，我认为这台车性价比非常出色。
2019年初，别克将车载互联技术进行了一次全面升级，也就是全新的别克eConnect互联技术。厂家率先把这一技术应用于阅朗、GL6以及英朗车型上，近期刚好有机会拿到一台新的2019款GL6，再次体验之下也很有感触，于是再写此文，把别克eConnect互联技术体验感受以及新款GL6的细微变化分享给大家。
先说一下车型变化。
去年做那台2018款GL6的试车视频的时候，我曾经跟大家这样说：“三缸机的抖动还是有的，但是非常细微，不仔细感受真的感觉不到”。这台GL6，即便是仔细感受，也很难再察觉到三缸机的抖动，我还特意把空调压缩机打开，把这台车开上了拥堵的北京环路，确实感受不到发动机的明显震动，这一点让我意外。
2019款GL6仍旧保持旧款的低油耗水准，开着空调走在平均时速不足30km/h的环路上，表显油耗一直在7.XL徘徊，如果速度再快些，平均油耗很乐意维持在7L以下。
新款GL6的动力平顺度和乘坐静谧性一如既往的优秀，宽敞，安静，动力平顺。虽然加速没有多凌厉，但胜在平稳，没有顿挫，三缸机日常总是喜欢把转速拉到2000-3000转之间，即便如此，发动机的声音也不恼人，听起来有些很遥远的丝丝声而已。总之，我的感觉是2019款的GL6行驶品质有了一个轻微但可以察觉的进步。
下面再说这套eConnect互联。
我一直以为只有那些国产车型才会有的诸如车载互联、远程控制以及手机互联等技术，合资品牌则会相对保守谨慎很多，但现在来看不是这样。别克的eConnect在实用性和便利度上达到了一个很高的水平，真正的让用户在实际使用过程中体验到了很多便利，下面我们详细聊聊。
什么是eConnect？
eConnect可以理解为一套专为汽车设计的车载互联、手机互联及远程控制为一体的互联技术，能为用户带来很多便利。现在，这套系统在别克的很多新车型上已有搭载，比如我们今天这台2019款的GL6 6座互联尊贵型。用户只要购买这样的车型，下载注册并安装别克的安吉星手机APP，既可以体验到eConnect互联技术带来的便利。
eConnect主要功能？
根据我的体验，别克eConnect系统主要有如下三大功能让我称赞：1、手机端远程控制；2、车载数据导航带云端语音控制；3、兼容所有手机系统的手机互联。下面我们逐一介绍。
手机端的远程控制。
虽然很多品牌都已经有这样的技术，但别克安吉星提供的远程控制功能更加丰富。除了常见的远程启动、远程点火，空调控制和远程解锁寻车等外，安吉星还提供有车辆实时定位、一键导航及蓝牙钥匙、车况监测等功能，还有随星听、有声书等行车娱乐系统，甚至还可以绑定智能手表、老人手环以及智能家居等设备，为车主开启一个APP控制一切的便利生活，讲真，我还没见过哪家汽车的手机APP有如此强大的互联功能。
这其中蓝牙虚拟钥匙功能我觉得很实用，即便忘了带钥匙也可以用APP虚拟钥匙解锁启动，甚至还可以让家人不用钥匙开走你的车，这功能一点也不危险，因为这个授权只能是车主发出。
实时数据导航系统。
我们不喜欢车机导航的原因是实时路况和使用感受这两个原因。一般合资品牌的车机导航要么不具备实时路况功能，要么用户体验非常违和，不符合用户的使用习惯。别克eConnect整合有自带流量的高德车机导航系统，不但使用方式跟手机高度相像，还有实时路况信息显示，也支持放大地图那样的多点触控，地图的数据更新也不需要用户额外缴费，别克为用户提供了5年免费流量。
全兼容的手机互联。
其他合资车型要么只提供CarPlay，要么只提供CarLife，别克的eConnect这两个都有提供，大伟用安卓手机和苹果手机测试都顺利连接。我还发现了一个小秘密：GL6的手机互联USB接口的电流貌似不低，虽然官方并未公布这个数据，我测试了一会发现手机电量增长了很多。不喜欢高德的车机版导航？没关系，插上手机，打开CarPlay用百度导航吧！
别克安吉星APP使用感受
别克的这个APP初次使用需要比较繁杂的注册和认证，相信这一点大家都理解，毕竟涉及多方面的车辆硬件控制，严谨些是必要的。所有认证注册都完成以后，安吉星APP可以为车主带来很多便利，几天的使用中，我感觉最方便的还是实时定位和各种手机控制功能。
设想一个场景：刚毕业正租房子的小两口，其中一个把车走上班，另一个下班准备做饭。一般做饭的那个往往要数次电话确认开车的那个走到哪里了，好预估时间炒菜端饭。但有了这个APP，你只需要在手机上看看车辆位置，就可以随时知道你的爱人什么时候到家了。
几个有待改进的细节。
首先第一个：eConnect系统的语音指令比较单一，除了设置导航目的地外只能实现简单的硬件控制，比如可以打开和关闭空调，可以升温降温，但复杂些的指令无法执行，也不能识别，比如开天窗，升玻璃等。这或许会是后续eConnect系统升级的一个方向，毕竟国产品牌里已有很多车型做的很极致。
还有就是安吉星APP的每次使用都要求用户输入用户名密码，每次执行硬件层的控制时还会要求用户输入一个服务码，当然我们可以理解：涉及到车辆的硬件控制，层层索要授权是必要的，但实际上每次输入两个密码的操作确实繁琐了些，这一点建议不妨学学那些银行APP，用指纹授权就方便多了。
还有，虽然这套eConnect系统非常好用也非常实用，然而GL6上这块7寸的液晶屏着实小气了些，当下，车载屏幕动不动就10寸以上，别克也是时候升级一下自己的屏幕了。
二次体验别克GL6，无论是整车质感，还是eConnect系统带来的实用性，都更让人满意，尤其在当下巨大的终端优惠幅度下， GL6确实是一台性价比极高的MPV车型。
