14万买的双擎版雷凌，3000公里后车主说了这些感受！
随着经济社会的发展和科技的进步，人们发明了汽车。今天，汽车速度快、安全、舒适、便捷，它改变了生活。而随着汽车市场的火爆，买车的人也越来越多，汽车市场也迎来百花齐放的状态。 今天给大家带来的是双擎版雷凌的点评，这位车主花14万买的双擎版雷凌，下面我们来听听他驾驶2000公里后的感受吧！
优点：双擎版雷凌，第一次接触混合动力，真不同的体验。首先启动十分安静，低速时候电池提供动力，真心感觉不错，很静。其次，起步快，尤其是在城市里面走走停停，红绿灯起步很快。油耗低，百公里油耗4升左右，的确不错。
缺点：低配车型，连个USB插电孔都没有，还得自己安装，没有后排出风口就算了，好歹留一个USB充电插头吧。织物座椅容易吸尘。后备箱空间不大。
【空间】后排空间还可以，不算窄，2700mm的轴距，三个大人不算挤，后排地面接近纯平，这个点赞。因为动力电池组就在后排座椅底下。后尾箱空间相对汽油版来说，少了一点，但又比最新款的双擎E+多了一点。总的来说，家用可以接受。后排座椅不能放倒，空间拓展受影响。
【动力】起步及低速用电动机，深踩油门或者车速提起来后发动机会介入，1.8的发动机配上电动机还是不错的，高速满座爬坡还是杠杠的。选择power模式，油门响应速度很快，有车友反应高速公路上用power模式还更加省油。
【操控】转向比较精准，操控也不算太费力。悬挂后轮是扭力梁，偏向家用的调教，悬挂偏软一点，与车辆定位有关。刹车表现：刹车比较灵敏，需要习惯磨合。稍微一点就可以介入。主／被动安全配置：雷凌双擎在安全性配置T上还是不错的，前排气囊，气帘，abs，vsc这些实用的安全配置都没有缺席。
【油耗】平时主要是城市通勤使用，广州走走停停，提车到现在，表显油耗4.0左右，平时用车也没有特别在意油耗，该提速深踩油门就深踩。常跑高速的话，油耗就可能到5-6个油，车速高的时候电动机不介入，相当于1 8的汽油发动机单纯提供动力。尝试过春节走亲戚，油箱加满，全程5个大人，来回高速600公里，爬坡较多，平均车速110，通过小熊软件测算油耗大概6个左右。提车到现在，接近3000公里，总的来说油耗还是不错。雷凌双擎油箱45L，公里数3公里左右，提车时油表亮了，加92，250元跳表加满。一次油表还剩一格，加200就加满。
【舒适性】提的是次低配，毕竟过年前靠近春节放假，现车不算太多，其他配置车型要等，所以直接提精英天窗版。座椅是织物座椅，舒适度还是不错，座椅包裹性还可以，驾驶位腰部支持不足，容易凹进去，手动调节。不过不好打理清洁，容易积灰尘。18款尊贵是仿皮座椅，不过提车要等。自己买了一个座椅套。需要吐槽一下，广汽太扣，中间扶手箱盖也是织物的，车门把手位置也是织物的。
【外观】雷凌双擎外观辨识度很高，LED远近—体大灯，蓝色的灯眉与汽油版大灯相比的确很容易辨认。尾灯也是LED光源。广州是雷凌的大本营，满大街都是。双擎版本很多，出租车都很多是雷凌双擎。车灯设计：雷凌双擎的大灯是LED远近—体的，晚上照度不错，比起卤素灯泡强多了，而且全部双擎都配有，这个点赞，大灯辨识度高，很容易辨认出来。这个版本不是自动头灯，后期可以自己改。前雾灯是卤素灯泡。没有日间行车灯。不过可以购买雾灯+日行灯—体的改装。
【内饰】新车味道有点大，需要开窗散味，内饰一般般，扶手箱及车门扶手位置的织物有点low。不过价钱摆在那里。改款的自动空调，效果不错，要是有后排出风口就更加好。车内带两个化妆镜，两边各一个，但没有配备照明灯。
【性价比】总的来说，十几万的价格体验双擎，在满足车牌指标的前提下，雷凌双擎可以。广汽丰田旗下很多车型去年底都已经是满足国六b排放的。目前很多大城市陆续推行国六，无论汽油版还是双擎都满足排放标准。
