在上周，2019年新能源补贴正式落实，坊间开始了热议：补贴退坡之后，新能源车企能够拿到的补贴大幅下降，补贴退坡之后有不少车企就要涨价了，水退了，裸泳的终究藏不住，因国家新能源补贴下降，欧拉品牌宣布涨价，最高涨价1.5万元，部分车型还取消了随车配送充电桩，而此前小鹏汽车就已经宣布涨价了，断奶后的车企该如何应对这次的补贴退坡呢
3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知明确，今年新能源汽车补贴将大幅度退坡。在补贴退坡方面，纯电动乘用车退坡约50%，补贴变成两档；纯电动客车退坡约50%；地补不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为支持充电、加氢基础设施短板建设和配套运营服务等，以6.25这个时间为节点，究竟什么时候买车合适
以小鹏汽车为例，按照2018年标准，综合续航为365km的小鹏G3可以享受到8.1675万元的国补+地补。而到了2019年，小鹏G3的补贴金额将仅为1.62万元。而由于这款车既满足2018年标准，又满足2019年标准，所以在过渡期内，小鹏G3可以享受到4.9万元的过渡期补贴，可以看出，补贴跌了近半，不过在此前，为了应对补贴退坡。小鹏汽车已经在今年2月1日宣布对小鹏G3进行调价，调价幅度在2-3.4万元不等。而调整后的价格也仅能维持到4月30日，随后小鹏G3将有可能进行再一次调价，所以电动车升价是必然的了，只是部分车企愿意自己承担部分
而像小鹏、蔚来、威马这些新造车企业，在面对补贴退坡时，好像并没有十足的底气来承担所产生的影响，像小鹏选择了提前调价，而且貌似还不是最终价格；而蔚来则是在大书特书一番之后发觉就是按照过渡期标准执行，并没有什么保价可言，而像比亚迪.广汽等大企业有足够的财力支撑对于补贴退坡有好的对策，所以，要买新能源车的朋友最好在过渡期也就是6.25前买车是合适的，不仅可以享受国补，还可以享受地方补贴，这可以剩下一笔不小的开销
