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3月轿车排行出炉:朗逸再次夺冠,帝豪拿下第8,雅阁进入前10

发布日期:2019-04-15

相比2月,3月的销量上涨是必然状态,2月对于中国来说特殊,春节夹杂其中,3月涨是涨了,但这并不是预示着中国汽车市场在回暖,同比2018年3月份,反而下滑11.7%。不管是轿车还是SUV,就算是MPV领域均出现下滑,相对来说SUV下滑稍低一些,在9.7%。而今天我要说的是轿车排行榜,目前各大车企数据汇总已经出来了,下面让我们一起来看看详细结果,本次数据截取前10名。

3月轿车排行出炉:朗逸再次夺冠,帝豪拿下第8,雅阁进入前10

NO.1 大众朗逸

3月轿车排行出炉:朗逸再次夺冠,帝豪拿下第8,雅阁进入前10

大众朗逸登陆榜首不意外,我觉得是必然结果,本身朗逸综合实力就不错,凭借大众的品牌效应,再加上自己不错的质量保证,销冠实至名归。自2018年5月份朗逸换代更新以后,全新朗逸采用MQB平台打造,在尺寸上得到进一步提升,从朗逸plus的命名就能看出,作为一台买菜车,消费者更看重是空间与油耗,虽然大众双离合有其天生缺陷,但是5.5L左右的燃油性还是相当不错,再加上其加长至2.68m轴距空间,这种搭配国人难以拒绝。此外,竞争对手轩逸、卡罗拉即将换代更新,消费者均持观望态度,给了朗逸最佳的可乘之机。

NO.2日产轩逸

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轩逸紧随其后,位居亚军,这个如同朗逸冠军一样,必然结果,轩逸凭借其出色的终端优惠,一直都有不错的销量,一台买菜车动辄2-3万的优惠,也就日产轩逸敢如此,能有这个销量完全正常。如果全新轩逸换代以后,老款轩逸清库存,相信优惠会更大,那时候老款轩逸要卖疯。

NO.3 丰田卡罗拉

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卡罗拉罗拉屈居第三是因为其终端优惠受限,卡罗拉有卡罗拉自己的傲气,像轩逸这样没有节操的大降价甩卖是不可能的,所以轩逸第二,卡罗拉第三没毛病。卡罗拉作为一款全球车型,不只是在中国市场有如此傲人成绩,即便是海外同样如此,卡罗拉因为新品即将上市,消费者持观望态度,成绩不算突出,相信新品上市以后,朗逸可就没那么容易拿销冠了。

NO.4 别克全新英朗

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作为一个曾经的王者,英朗紧随卡罗拉之后,排名NO.4,要说英朗,我觉得这是一个悲催的王者,遥想当年,巅峰时无惧任何车型,朗逸、轩逸、卡罗拉都被其踩在脚下摩擦,但是自从英朗换代以后,销量呈滑铁卢式下跌,一度排在前十之外,原因是英朗搭载了一台三缸机,三缸机阵营英朗算是最早踏入的,当时顶着压力毅然而然投入进来,本以为凭借口碑名气会获得市场认可,最后被市场抛弃,如今三缸机开始普及,英朗越来越被认可,销量不断回升,但是想跟老对手朗逸、卡罗拉相抗衡有点难。

NO.5 大众速腾

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自从全新速腾上市以后,市场对于全新速腾争议不断,因为速腾1.4T走量车型定价在16.19-19.19万,这个定价已经完全超过了A+级的范畴,直逼B级车,甚至比B级车标致508L还要高,虽然如今速腾销量冲到排行NO.5,但这销量均是老款贡献的,新品上市,老款清库存,销量上涨实属正常。

NO. 6 大众新宝来

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宝来与朗逸算是兄弟车型,但是销量上始终被朗逸全面压制,不得不说宝来是一款挺悲催的车型,世人都看到宝来每个月几万的销量,还能不断冲击排行榜,殊不知宝来内心的苦,既生瑜何生亮,既然有了朗逸,又何必有我宝来。

NO.7 大众桑塔纳

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自从捷达独立门户以后,作为低端市场的大众双雄就剩下桑塔纳了,有时候我在想,如今的桑塔纳是否寂寞了,当年与捷达号称德系双雄一起在紧凑型市场呼风唤雨,是朋友也是对手,如今捷达飞上枝头变凤凰,桑塔纳内心会怎样想?也许以后的某一天捷达旗下的车型冲击轿车前十排行榜,那个时候桑塔纳又是怎样的心情。

NO.8 吉利帝豪

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帝豪作为唯一的国产车,寄予吉利与国人的厚望,在轿车领域,目前只有帝豪能抗衡合资车,这得益于吉利多年的发展,相比SUV领域,轿车领域才是真正的合资车天下,SUV领域凭借风口国产车可以起飞,但是轿车领域想突破封锁不太容易,有些合资车的价格已经下探到与国产车同一水平,在价位相同情况下,国人能选择帝豪这是对帝豪的认可。除了帝豪,另外一台国产车荣威i5也算不错,是除帝豪以外最具潜力的国产轿车,3月排名NO.18。

NO.9 本田思域

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思域不改不如推下海,神车思域上榜不奇怪,甚至还有一丝佩服在里面,3年过去了,思域依然还能保持每个月2万+销量,用颜值吸引你,用动力征服你,思域留下的传说真是太多太多,机油门、断轴门这些没有将思域打倒,3年过去了,到现在还没有一款可以跟思域全面刚车型,菲斯塔就不说了,干式双离合暂时还对CVT造成不了威胁,不知道即将上市的领克03 2.0T性能版会怎样。

NO.10 雅阁

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将雅阁统计进来确实有点格格不入的感觉,轿车排行榜基本都是家用A级车的范畴,其基数大于其它车型,但是作为B级车中王牌雅阁,硬凭借自身实力杀入前十,一台17万起步的B级车销量反而比那些10万左右的A级车销量高,到底该说国人有钱还是说雅阁竞争力强,我觉得应该是后者,全新十代雅阁,号称最美雅阁,一改中庸,走起年轻运动风,不到17万起步价堪称最具性价比中级车。

以上便是3月份排行前十车型,受限于篇幅原因,无法将3月份所有车型逐一介绍了。每一个月排名都有变化,但是不难发现,总是那几款车型来回变动,能真正以黑马杀入榜内车型并不多,后面我将整理出3月份SUV、MPV等车型排行,尽情期待。

(本文由【车界】新媒体工作室原创出品,转载需注明出处,本文作者:魏无羡)